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隨著國內疫情防控進入常態(tài)化，民航業(yè)加速復蘇，一架架飛機的發(fā)動機保護罩被摘下，并陸續(xù)重返藍天。
在國內疫情防控形勢日趨向好的情況下，民航人一邊細心照顧閑置飛機，以**每一次航行安全，一邊通過多項舉措加速推動民航業(yè)復蘇的腳步，努力讓閑置的飛機重新“忙”起來。
對于**民航業(yè)來說，近兩年的日子并不好過。2020年伊始，新冠肺炎疫情在**迅速蔓延，對**客機機隊產生了多米諾骨牌式的影響，由于**航空旅行需求的急劇下降和各國入境限制政策的陸續(xù)頒布，各大航空公司干線客機使用率急速下降。
在這種情況下，**航空公司不得不大量取消航班以控制運營成本。**數據公司Cirium統(tǒng)計的數據顯示，去年1月，**約有2.02萬架空客和波音干線客機正常服役，而在去年4月疫情防控形勢.嚴峻的時候，****7400萬架干線客機正在運行，下滑率一度接近60%。
更重要的是，由于大量航班取消或者改期，**各大航司不得不將部分客機閑置停放。曾經的“空中客車”，如今變成了趴在地面上的“吞金機器”。
“民航業(yè)作為一個重資產、高負債、高成本、低利潤的行業(yè)，有著巨大的運行成本。飛機作為航空公司.為核心的資產，大部分都是通過貸款或者租借獲得?！北本┐髮W經濟學院副教授薛旭分析說，“對航空公司來說，飛機哪怕停著不飛，都會有超過億元的巨大支出?！?/span>
在這種情況下，如何**閑置飛機處于健康的運行狀態(tài)，并想辦法讓閑置的飛機“忙”起來，成為**各大航司思考的重要課題。在國內疫情防控形勢日趨向好的情況下，民航人一邊細心照顧閑置飛機，以**每一次航行安全，一邊通過多項舉措加速推動民航業(yè)復蘇的腳步，努力讓閑置的飛機重新“忙”起來。
在國內疫情防控形勢日趨向好的情況下，民航人一邊細心照顧閑置飛機，以**每一次航行安全，一邊通過多項舉措加速推動民航業(yè)復蘇的腳步，努力讓閑置的飛機重新“忙”起來。
對于**民航業(yè)來說，近兩年的日子并不好過。2020年伊始，新冠肺炎疫情在**迅速蔓延，對**客機機隊產生了多米諾骨牌式的影響，由于**航空旅行需求的急劇下降和各國入境限制政策的陸續(xù)頒布，各大航空公司干線客機使用率急速下降。
在這種情況下，**航空公司不得不大量取消航班以控制運營成本。**數據公司Cirium統(tǒng)計的數據顯示，去年1月，**約有2.02萬架空客和波音干線客機正常服役，而在去年4月疫情防控形勢.嚴峻的時候，****7400萬架干線客機正在運行，下滑率一度接近60%。
更重要的是，由于大量航班取消或者改期，**各大航司不得不將部分客機閑置停放。曾經的“空中客車”，如今變成了趴在地面上的“吞金機器”。
“民航業(yè)作為一個重資產、高負債、高成本、低利潤的行業(yè)，有著巨大的運行成本。飛機作為航空公司.為核心的資產，大部分都是通過貸款或者租借獲得?！北本┐髮W經濟學院副教授薛旭分析說，“對航空公司來說，飛機哪怕停著不飛，都會有超過億元的巨大支出?！?/span>
在這種情況下，如何**閑置飛機處于健康的運行狀態(tài)，并想辦法讓閑置的飛機“忙”起來，成為**各大航司思考的重要課題。在國內疫情防控形勢日趨向好的情況下，民航人一邊細心照顧閑置飛機，以**每一次航行安全，一邊通過多項舉措加速推動民航業(yè)復蘇的腳步，努力讓閑置的飛機重新“忙”起來。
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