受益于歐洲各國政府出臺的行業(yè)扶持政策,歐洲汽車業(yè)復(fù)蘇進程好于預(yù)期。歐洲車企為有效提升自身市場競爭力正不斷加快重組整合步伐。多家機構(gòu)表示,如果疫情能得到有效控制,今年歐洲汽車市場將持續(xù)向好。
歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的.新數(shù)據(jù)顯示,目前歐洲范圍內(nèi)的汽車銷量已恢復(fù)至疫情發(fā)生前的75%。咨詢公司惠譽的一份報告指出,在歐盟及成員國政府的政策支持下,歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈正加速恢復(fù),2021年汽車銷量有望較去年增長10.8%。
新能源車成為市場.大亮點
受歐盟日趨嚴格的排放標準限制以及不斷擴大的鼓勵政策影響,2020年歐盟新能源汽車銷量逆勢上揚,成為歐洲汽車市場.大的亮點。
據(jù)統(tǒng)計,2020年歐洲電動車及插電混合動力車新車銷量增加了45%,達到125萬輛,市場占有率接近10%。其中德國電動車銷量增加了近3倍,達到19.4萬輛。法國純電動車的市場份額從2019年的1.9%上升到2020年的6.7%,插電混合動力車則從5.7%上升至15%。挪威2020年電動車銷量占新車總銷量的54%,成為**..個電動車銷量占比超過50%的**。
近期,歐委會推出了新的智能交通提案,旨在加速推動歐盟在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標。根據(jù)該提案,歐盟計劃在2030年前實現(xiàn)零排放汽車保有量至少達到3000萬輛,建立300萬個公共充電樁,并在交通領(lǐng)域引入碳交易機制等。歐盟還計劃于今年6月推出新的機動車二氧化碳排放標準。
地區(qū)各國也紛紛通過征收碳排放稅、提供購車補貼等方式,加大對新能源汽車發(fā)展的政策支持力度。法國政府此前宣布了一項總額達80億歐元的汽車產(chǎn)業(yè)振興計劃,給予電動車消費者.高1.2萬歐元的財政補貼,并承諾在2040年前**停止傳統(tǒng)能源汽車的銷售;德國則將對電動車的購置補貼延長至2025年,同時設(shè)立專門基金,鼓勵汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型;意大利政府近期表示,將提供總額為1.2億歐元的新能源汽車補貼專項資金,對購買新能源汽車的用戶.高提供8000歐元的獎勵。
歐洲主要汽車廠商計劃于2021年開始在德國、法國、波蘭、匈牙利等多地建立超級電池工廠。根據(jù)LMC AUTOMOTIVE預(yù)測,到2032年,歐洲范圍內(nèi)大約將建成25個電池生產(chǎn)廠,平均年產(chǎn)能將達到24千兆瓦時。分析指出,未來通過進一步實現(xiàn)電動車整條供應(yīng)鏈的垂直整合,歐盟電動車平均成本可下降10%以上,有效提升自身的市場競爭力。
本文轉(zhuǎn)自人民網(wǎng),如有侵權(quán)請告知本站刪除。